Suspension & ພາກສ່ວນການຊີ້ນໍາ
-
ແຂນຄວບຄຸມຄຸນະພາບ OE ເຕັມຮູບແບບທີ່ສະຫນອງການຮັບປະກັນ 2 ປີ
ໃນ suspension ລົດຍົນ, ແຂນຄວບຄຸມແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ suspension ຫຼື wishbone ລະຫວ່າງ chassis ແລະ suspension ຕັ້ງຂຶ້ນຫຼື hub ທີ່ປະຕິບັດລໍ້. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງຕາມແນວຕັ້ງຂອງລໍ້, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນຫຼືລົງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຕໍາ, ເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ຫຼືຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະຕິກິລິຍາກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນ, ຫນ້າທີ່ນີ້ມີປະໂຫຍດຈາກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ການປະກອບແຂນຄວບຄຸມໂດຍປົກກະຕິ. ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ລູກ, ຮ່າງກາຍແຂນແລະແຂນຄວບຄຸມຢາງພາລາ. ແຂນຄວບຄຸມຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສອດຄ່ອງແລະຮັກສາການຕິດຕໍ່ຢາງທີ່ເຫມາະສົມກັບຖະຫນົນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ດັ່ງນັ້ນແຂນຄວບຄຸມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກ. ລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.
ການຍອມຮັບ: ອົງການ, ຂາຍສົ່ງ, ການຄ້າ
ການຈ່າຍເງິນ: T/T, L/C
ສະກຸນເງິນ: USD, EURO, RMB
ພວກເຮົາມີໂຮງງານຜະລິດໃນປະເທດຈີນແລະສາງທັງໃນປະເທດຈີນແລະການາດາ, ພວກເຮົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແລະຄູ່ຮ່ວມງານທຸລະກິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງຂອງທ່ານ.
ການສອບຖາມໃດໆພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະຕອບ, pls ສົ່ງຄໍາຖາມແລະຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານ.
ຕົວຢ່າງຫຼັກຊັບແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ & ມີໃຫ້.
-
ການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາລົດເສີມຕ່າງໆການສະຫນອງພາກສ່ວນ
ການເຊື່ອມໂຍງການຊີ້ນໍາແມ່ນສ່ວນຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ຫນ້າ.
ການເຊື່ອມໂຍງຂອງພວງມາໄລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເກຍເກຍກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າປະກອບດ້ວຍຈໍານວນ rods. rods ເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການຈັດລຽງຂອງເຕົ້າສຽບທີ່ຄ້າຍຄືກັບລູກປືນ, ເອີ້ນວ່າປາຍເຊືອກຜູກ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປມາໄດ້ຢ່າງເສລີ. ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຊີ້ນໍາຈະບໍ່ແຊກແຊງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ລໍ້ເລື່ອນໄປທົ່ວຖະຫນົນຫົນທາງ.
-
OEM & ODM automotive suspension shock absober supply
Shock absorber (Vibration Damper) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring rebounds ຫຼັງຈາກທີ່ມັນ absorbs ຊ໊ອກແລະຜົນກະທົບຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີຮາບພຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການດູດຊຶມຂອງພາກຮຽນ spring ດູດຊຶມຊ໊ອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ, ພາກຮຽນ spring ຍັງຈະ reciprocate ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການໂດດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອ່ອນເກີນໄປ, ຮ່າງກາຍຂອງລົດຈະຕົກໃຈ, ແລະພາກຮຽນ spring ຈະເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍເກີນໄປຖ້າມັນແຂງເກີນໄປ.
G&W ສາມາດສະຫນອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສອງປະເພດຈາກໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ທໍ່ໂມໂນແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ຄູ່.
-
ຖົງລົມທີ່ທົນທານໄດ້ Air Suspension Air spring ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ 1PC ຂອງທ່ານ
ລະບົບ suspension ອາກາດປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring ອາກາດ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າຖົງຢາງ / ຖົງລົມນິລະໄພ, ຢາງພາລາ, ແລະລະບົບສາຍການບິນ, ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ປ່ຽງ, solenoids, ແລະນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ເຄື່ອງອັດລົມຈະສູບອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກຢາງທີ່ເສີມດ້ວຍແຜ່ນແພ. ຄວາມກົດດັນອາກາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະຍົກຕົວເຄື່ອງຂຶ້ນຈາກເພົາ.
-
ຄຸນະພາບສູງ auto parts ການສະຫນອງ rack steering
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ rack-and-pinion, rack ພວງມາໄລແມ່ນແຖບຂະຫນານກັບເພົາຫນ້າທີ່ຈະຍ້າຍຊ້າຍຫຼືຂວາໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລໄດ້ຫັນ, aiming ລໍ້ຫນ້າໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. pinion ແມ່ນເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງຖັນການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມ rack ໄດ້.
-
ປັ໊ມພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກຄຸນນະພາບ OE ຕອບສະຫນອງ MOQ ຂະຫນາດນ້ອຍ
ປັ໊ມພວງມະໄລໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມຈະດັນນໍ້າໄຮໂດຼລິກອອກດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ແປເປັນ "ການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານ" ສໍາລັບລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດ. ປັ໊ມພວງມາໄລພະລັງງານກົນຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບໄດໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ. ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ.
