ຜະລິດຕະພັນ
-
ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດยนต์ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ທົນທານ
ດຸມລໍ້ແມ່ນໜ່ວຍປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍລູກປືນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ປະທັບຕາ ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ ABS. ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າລູກປືນດຸມລໍ້, ການປະກອບດຸມ, ໜ່ວຍດຸມລໍ້, ການປະກອບດຸມລໍ້ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງລະບົບພວງມາໄລທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພວງມາໄລ ແລະ ການຈັດການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ.
-
ສະໜອງທໍ່ໝໍ້ນ້ຳອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກ OEM ແລະ ODM ທີ່ທົນທານ
ທໍ່ລະບາຍນ້ຳແມ່ນທໍ່ຢາງທີ່ຖ່າຍໂອນນ້ຳເຢັນຈາກປໍ້ານ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ. ມີທໍ່ລະບາຍນ້ຳສອງທໍ່ຢູ່ໃນແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກຄື: ທໍ່ເຂົ້າ, ເຊິ່ງນຳນ້ຳເຢັນຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂົນສົ່ງໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ອີກທໍ່ໜຶ່ງແມ່ນທໍ່ອອກ, ເຊິ່ງຂົນສົ່ງນ້ຳເຢັນຈາກໝໍ້ນ້ຳໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ຮ່ວມກັນ, ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະໄຫຼວຽນນ້ຳເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ, ໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ປໍ້ານ້ຳ. ພວກມັນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.
-
ສະໜອງສະວິດໄຟຟ້າປະສົມລົດຍົນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ
ລົດທຸກຄັນມີສະວິດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງราบລื่น. ພວກມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມສັນຍານລ້ຽວ, ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນກະຈົກໜ້າລົດ, ແລະອຸປະກອນ AV, ພ້ອມທັງປັບອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ ແລະ ເຮັດວຽກໜ້າທີ່ອື່ນໆ.
G&W ສະເໜີສະວິດຫຼາຍກວ່າ 500SKU ໃຫ້ເລືອກ, ພວກມັນສາມາດນຳໃຊ້ກັບລົດໂດຍສານທີ່ນິຍົມຫຼາຍລຸ້ນເຊັ່ນ OPEL, FORD, CITROEN, CHEVROLET, VW, MERCEDES-BENZ, AUDI, CADILLAC, HONDA, TOYOTA ແລະອື່ນໆ.
-
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ລະບົບປັບອາກາດໃນລົດປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງ. ແຕ່ລະອົງປະກອບມີບົດບາດສະເພາະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ. ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນລະບົບປັບອາກາດລົດແມ່ນເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງກະจังໜ້າລົດ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກ ແລະ ກັບຄືນສູ່ສະພາບແຫຼວ. ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນແຫຼວຈະໄຫຼໄປຫາເຄື່ອງລະເຫີຍພາຍໃນແຜງໜ້າປັດ, ບ່ອນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານເຢັນລົງ.
-
ຄລັດພັດລົມໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໜຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບ OE
ພັດລົມຄລັດຊ໌ແມ່ນພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບ thermostatic ເຊິ່ງສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າເມື່ອບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ, ບັນເທົາພາລະທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄລັດຊ໌ຈະເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ພັດລົມຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍອາກາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການປົກກະຕິ, ຄລັດພັດລົມຈະຕັດພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໝໍ້ນ້ຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກອອກບາງສ່ວນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງປໍ້ານ້ຳ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ ແລະ ລູກລໍ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂັບເຄື່ອນພັດລົມຢ່າງເຕັມທີ່.
-
ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນລົດປະສິດທິພາບສູງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໃຫ້ເລືອກ
ເຊັນເຊີລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ ຍ້ອນວ່າມັນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ລະບົບຄວບຄຸມຂອງລົດ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາດ້ານຕ່າງໆຂອງປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ລວມທັງຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນ, ແລະ ພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ. ເຊັນເຊີລົດສົ່ງສັນຍານໄປຫາ ECU ເພື່ອເຮັດການປັບປ່ຽນທີ່ເໝາະສົມ ຫຼື ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາດ້ານຕ່າງໆຂອງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊັນເຊີມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຈົນເຖິງອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນໜ້ອຍທີ່ສຸດຂອງລົດ.
