ພາກສ່ວນອື່ນໆ
-
ຊິ້ນສ່ວນເບກຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍໃຫ້ການຊື້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງທ່ານ
ລົດສະໄໝໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີເບຣກທັງສີ່ລໍ້. ເບຣກອາດຈະເປັນປະເພດແຜ່ນ ຫຼື ປະເພດກອງ. ເບຣກໜ້າມີສ່ວນສຳຄັນໃນການຢຸດລົດຫຼາຍກວ່າຄັນຫຼັງ, ເພາະວ່າເບຣກຈະສົ່ງນ້ຳໜັກລົດໄປຂ້າງໜ້າ. ສະນັ້ນລົດໃຫຍ່ຈຶ່ງມີເຄື່ອງເບຣກດິສເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ, ຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ເບຣກກອງຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເບຣກດິສທັງໝົດຖືກໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີລາຄາແພງ ຫຼື ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະລະບົບກອງທັງໝົດໃນລົດເກົ່າ ຫຼື ນ້ອຍກວ່າ.
-
ຄຸນນະພາບ OE CV Joint and drive shaft with a affordable price
ຂໍ້ຕໍ່ CV, ມີຊື່ວ່າເປັນຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່, ມີສ່ວນສໍາຄັນໃນລະບົບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ແກນ CV ເພື່ອໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່, ເພາະວ່າຂໍ້ຕໍ່ CV ແມ່ນການປະກອບຂອງລູກປືນແລະ cages. ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຫມຸນແກນແລະການສົ່ງພະລັງງານຢູ່ໃນຈໍານວນຂອງມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. CV Joints ປະກອບດ້ວຍ cage, ບານ, ແລະ raceway ພາຍໃນ encased ໃນເຮືອນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍເກີບຢາງ, ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍ grease lubricating. CV Joints ປະກອບມີ CV ພາຍໃນ. Joint ແລະນອກ CV Joint. ຂໍ້ຕໍ່ CV ພາຍໃນເຊື່ອມຕໍ່ shafts ຂັບກັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຕໍ່ CV ພາຍນອກເຊື່ອມຕໍ່ shafts ຂັບກັບລໍ້.ຂໍ້ຕໍ່ CVຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງ CV Axle, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ CV Axle.
-
ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະທົນທານຂອງລົດອາໄຫຼ່ລົດ hub ລໍ້ການສະຫນອງ
ຮັບຜິດຊອບໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບຍານພາຫະນະ, hub ລໍ້ແມ່ນຫນ່ວຍງານປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍລູກປືນຄວາມແມ່ນຍໍາ, ປະທັບຕາແລະ ABS ຄວາມໄວລໍ້ sensor. ມັນຍັງເອີ້ນວ່າ bearing hub ລໍ້, hub ປະກອບ, ຫນ່ວຍ Hub ລໍ້, ການປະກອບ hub ລໍ້ແມ່ນສໍາຄັນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຊີ້ນໍາແລະການຈັດການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ.
-
ບໍລິການ OEM & ODM ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກລົດ pulleys ຄວາມກົດດັນ
pulley ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແມ່ນອຸປະກອນເກັບຮັກສາໃນສາຍແອວແລະລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງສາຍແອວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼີກລ່ຽງການເລື່ອນສາຍແອວ, ຫຼືປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ຈາກການວ່າງຫຼືຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງ sprocket ແລະຕ່ອງໂສ້, ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆຂອງຄວາມກົດດັນ Pulley ແມ່ນເປັນ. ຕໍ່ໄປນີ້:
-
ຄວາມໄວລົດປະສິດທິພາບສູງຕ່າງໆ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນສໍາລັບການເລືອກ
ເຊັນເຊີລົດຍົນແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຍ້ອນວ່າພວກມັນໃຫ້ຂໍ້ມູນ ສຳ ຄັນຕໍ່ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງລົດ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກແລະຕິດຕາມກວດກາດ້ານຕ່າງໆຂອງການປະຕິບັດຂອງລົດ, ລວມທັງຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນ, ແລະຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ເຊັນເຊີລົດຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາ ECU ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບທີ່ເຫມາະສົມຫຼືເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຕິດຕາມສະພາບຕ່າງໆຂອງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກຍິງຂຶ້ນ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊັນເຊີມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ.
