ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຈໍານວນທໍ່ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຊ shock ອກ absobly absobly, ໃນຂະນະທີ່ມີກະບອກສູບຢູ່ພາຍໃນ ສະພາການ, ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບ twin-tube, ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ຈະແຍກຫ້ອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສພາຍໃນທີ່ພັກອາໄສ.
ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງສະແຕມທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບາງຕະຫຼາດສະເພາະ. " ເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບຂອງມັນ, strut ແມ່ນເບົາກວ່າທີ່ມີອາການຊ shock ອກ, ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຂອງລົດ.
·ສະຫນອງເຄື່ອງດູດຊືມ shock 3000, ພວກມັນເຫມາະສົມກັບລົດໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງສຸດແລະ Nissota, Nissota, Honda, Mycedes Benz, Renault ແລະອື່ນໆ.
·ການພັດທະນາຕາມລາຍການຕົ້ນສະບັບ / ນິຍົມ.
ບໍລິການບໍລິການ OEM & ODM.
ຕົວເລືອກແຕ້ມຮູບສີຫຼາຍຮູບ.
√ການປັບປຸງການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ Rod.
√ປ່ຽງປະທັບຕານ້ໍາມັນຫນຶ່ງເສັ້ນ.
valve ສອງວິທີທີ່ວາວປຽກ.
√ທໍ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
·ການຜະລິດທີ່ຜະລິດແບບບໍ່ມີສາຍ.
·ສໍາເລັດການອຸປະກອນທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ:
√ທົດສອບສິ່ງແວດລ້ອມ.
√ທົດສອບການປະຕິບັດ.
√ທົດສອບຄວາມອົດທົນ.