ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມການຕັ້ງຂອງຄລັດ, ພັດລົມຈະເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງດຶງອາກາດອ້ອມຂ້າງໃນປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນຜ່ານໝໍ້ນ້ຳຂອງລົດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໜ້າທີ່ຮັກສາ ຫຼື ຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ຄລັດພັດລົມສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ ແລະ ລູກລໍ້ ຫຼື ໂດຍກົງໂດຍເຄື່ອງຈັກເມື່ອຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມີຄລັດພັດລົມສອງປະເພດຄື: ຄລັດພັດລົມໜຽວ (ຄລັດພັດລົມນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ) ແລະ ຄລັດພັດລົມໄຟຟ້າ. ຄລັດພັດລົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄລັດພັດລົມນ້ຳມັນຊິລິໂຄນໃນຕະຫຼາດ.
ຄລັດພັດລົມນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ, ໂດຍມີນ້ຳມັນຊິລິໂຄນເປັນຕົວກາງ, ໂດຍໃຊ້ຄຸນລັກສະນະຄວາມໜືດສູງຂອງນ້ຳມັນຊິລິໂຄນເພື່ອສົ່ງແຮງບິດ. ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຢູ່ທາງຫຼັງໝໍ້ນ້ຳຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການແຍກ ແລະ ການເຂົ້າຂອງຄລັດພັດລົມໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ນ້ຳມັນຊິລິໂຄນຈະບໍ່ໄຫຼ, ຄລັດພັດລົມຈະແຍກອອກ, ຄວາມໄວພັດລົມຈະຊ້າລົງ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນຊິລິໂຄນເຮັດໃຫ້ຄລັດພັດລົມລວມກັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນໃບພັດລົມໃຫ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
G&W ສາມາດສະໜອງຄລັດພັດລົມນ້ຳມັນຊິລິໂຄນຫຼາຍກວ່າ 300 SKU ແລະ ຄລັດພັດລົມໄຟຟ້າບາງຊະນິດສຳລັບລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກການຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນເອີຣົບ, ອາຊີ ແລະ ອາເມລິກາຄື: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA ແລະອື່ນໆ, ແລະ ສະເໜີການຮັບປະກັນ 2 ປີ.