ທຸກໆສ່ວນໃນລະບົບເບຣກມີບົດບາດສະເພາະໃນການຢຸດລົດ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເບຣກແຜ່ນ ແລະ ເບຣກດຣຳມີສ່ວນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຊິ້ນສ່ວນຫຼັກຂອງລະບົບເບຣກຈານປະກອບມີຈານເບຣກ (ໂຣເຕີເບຣກ), ກະບອກເບຣກ, ກະບອກເບຣກ ແລະ ຜ້າເບຣກ. ຈານເບຣກໝູນໄປຕາມລໍ້, ມັນຖືກຄ້ຳດ້ວຍກະບອກເບຣກ, ເຊິ່ງມີກະບອກໄຮໂດຼລິກຂະໜາດນ້ອຍເຮັດວຽກໂດຍຄວາມກົດດັນຈາກກະບອກເບຣກ. ກະບອກເບຣກກົດໃສ່ຜ້າເບຣກທີ່ໜີບກັບແຜ່ນຈາກແຕ່ລະດ້ານເພື່ອຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດມັນ.
ລະບົບເບຣກແບບດຣຳປະກອບດ້ວຍດຣຳເບຣກ, ກະບອກສູບແມ່ແບບ, ກະບອກສູບລໍ້, ເກີບເບຣກຂັ້ນໜຶ່ງ ແລະ ຂັ້ນສອງ, ສະປິງຫຼາຍອັນ, ຕົວຍຶດ, ແລະ ກົນໄກການປັບ. ດຣຳເບຣກໝູນໄປຕາມລໍ້. ດ້ານຫຼັງເປີດຂອງມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນຮອງທີ່ຢູ່ນິ້ງ ເຊິ່ງມີເກີບເບຣກສອງອັນທີ່ມີຊັ້ນໃນແຮງສຽດທານ. ເກີບເບຣກຖືກບັງຄັບອອກໄປທາງນອກໂດຍລູກສູບທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກໃນກະບອກສູບລໍ້ຂອງເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນການກົດຊັ້ນໃນຕິດກັບດ້ານໃນຂອງດຣຳເພື່ອຊະລໍ ຫຼື ຢຸດມັນ.
G&W ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະເໜີອາໄຫຼ່ເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຢ່າງຄົບວົງຈອນ, ຊຸດອາໄຫຼ່ເບຣກຂອງພວກເຮົາປະກອບມີໝາຍເລກອາໄຫຼ່ SKU ຫຼາຍກວ່າ 1000 ລາຍການ, ເຊິ່ງປະກອບມີຈານເບຣກ, ຜ້າເບຣກ, ກາລີເບຣກ, ກອງເບຣກ ແລະ ເກີບເບຣກ ແລະ ເໝາະສົມກັບລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກການຄ້າລຸ້ນທີ່ນິຍົມຂອງເອີຣົບ, ເອເຊຍ ແລະ ອາເມລິກາ.
● ວັດຖຸດິບທຸກໆຊຸດທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ທົດສອບທັງດ້ານຟີຊິກ ແລະ ເຄມີ.
● ອຸປະກອນການຜະລິດ ແລະ ການທົດສອບທີ່ທັນສະໄໝຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.
● ຂັ້ນຕອນການຜະລິດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານລະບົບຄຸນນະພາບ TS16949 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
● 100% ຂອງການກວດກາກ່ອນການຈັດສົ່ງ.
● ບໍລິການ OEM ແລະ ODM.
● ຮັບປະກັນ 2 ປີ.