ສະໜອງອາໄຫຼ່ພວງມາໄລລົດຍົນຄຸນນະພາບສູງ

ສິ່ງທຳອິດແມ່ນການເພີ່ມແຮງບິດຈາກພວງມາໄລໃຫ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະໂມເມັນຄວາມຕ້ານທານຂອງພວງມາໄລລະຫວ່າງພວງມາໄລແລະໜ້າຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງຄົນຂັບເມື່ອຄວບຄຸມພວງມາໄລ.

ອັນທີສອງແມ່ນການປ່ຽນການໝູນຂອງເກຍຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາສົ່ງກຳລັງຂອງພວງມາໄລໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ຂອງເກຍ ແລະ ຊັ້ນວາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຍົກຍ້າຍທີ່ຕ້ອງການ.

ອັນທີສາມແມ່ນການປະສານງານທິດທາງການໝຸນຂອງພວງມາໄລກັບທິດທາງການໝຸນຂອງພວງມາໄລ.

ມີແຣັກພວງມາໄລສາມປະເພດໃນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍຄື: ແຣັກພວງມາໄລຄູ່ມື, ແຣັກພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ ແລະ ແຣັກພວງມາໄລເອເລັກໂຕຣນິກ, ປະຈຸບັນ G&W ສະເໜີແຣັກພວງມາໄລສອງປະເພດທຳອິດ.

ການຊີ້ນຳດ້ວຍມືແມ່ນເຮັດດ້ວຍ pinion, rack ແລະ axial tie rods, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວຊີ້ນຳເກີດຂຶ້ນຜ່ານແຮງກະຕຸ້ນຈາກພວງມາໄລທີ່ສົ່ງໄປຫາ pinion, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ rack ເລື່ອນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະເຊື່ອມໂຍງ rack ພວງມາໄລດ້ວຍມືກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ບໍລິສຸດຂອງການຊີ້ນຳ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງກົນໄກຂອງການນຳພາລໍ້ໄປສູ່ຈຸດປະສົງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະຈຸບັນ, rack ພວງມາໄລດ້ວຍມືຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະດັບໂລກ. ການຊີ້ນຳດ້ວຍມືໃນປະຈຸບັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດປະເພດ A ແລະ B ຂອງລົດນໍ້າໜັກຕໍ່າ, ເພາະວ່າ rack ພວງມາໄລດ້ວຍມືມີລະບົບການຊີ້ນຳທີ່ໃຊ້ແຮງດ້ວຍມືສໍາລັບການຊີ້ນຳ, ໃນຂະນະທີ່ rack ພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຊີ້ນຳລໍ້ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.