ພາກສ່ວນລະບົບເຢັນ
-
ທໍ່ Intercooler: ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາ & ເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງ Supercharged
ກາບຮ່ວມກັນແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາຫລື Supercharged. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ turbochocharger ຫຼື supercharger ກັບ intercooler ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກ intercooler ກັບການໄດ້ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການແບກຫາບອາກາດທີ່ບີບອັດຈາກ turbo ຫຼື supercharger ກັບ intercooler, ບ່ອນທີ່ອາກາດເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າເຄື່ອງຈັກ.
-
ລົດໂດຍສານແລະລົດພາຫະນະການຄ້າອຸປະຖໍາຄວາມເຢັນ
ລັງສີແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຫນ້າດິນແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ .Radiators ເຮັດວຽກເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກວດພົບຄວາມຮ້ອນເກີນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, coolant ແລະນ້ໍາໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກຈາກ radiator ແລະສົ່ງຜ່ານເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນແຮງ, ມັນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບຢູ່ນອກລົດ.
ລັງສີຂອງລັງສີຕົວເອງປະກອບມີ 3 ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ, ພວກມັນຖືກເອີ້ນວ່າຖັງສໍາລັບອອກແລະກະຕ່າທີ່ມີຫນາມ, ແລະຫມວກລັງສີ. ແຕ່ລະ 3 ພາກສ່ວນນີ້ມີບົດບາດຂອງຕົນເອງພາຍໃນລັງສີ.
-
ສະບຽງອາຫານ radiator brushed & radiator ສໍາລັບລົດແລະການສະຫນອງລົດບັນທຸກ
ພັດລົມລັງສີແມ່ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ດ້ວຍການອອກແບບຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງດູດນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ດູດຊຶມຈາກເຄື່ອງຈັກກະແສໄຟຟ້າ, ແລະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງຜ່ານອຸນຫະພູມໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນລົງຈາກເຄື່ອງຈັກລົດ. ພັດລົມທີ່ມີຄວາມເຢັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນແຟນ radiator ເພາະວ່າມັນຖືກຕິດຢູ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກລັງສີໂດຍກົງໃນບາງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ພັດລົມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກກະແສໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດຮ້ອນຂື້ນ.
-
oe ກົງກັບລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະການສະຫນອງການຂະຫຍາຍລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານພາຍໃນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງລັງສີແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາ, ຖັງນ້ໍາ, ປ່ຽງນ້ໍາ, ປ່ຽງບັນເທົາຄວາມດັນແລະແກັບ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວາມເຢັນໂດຍການຂະຫຍາຍຄວາມກົດດັນແລະການຮັກສາຄວາມດັນ, ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ອຸນຫະພູມໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິແລະທົນທານແລະຫມັ້ນຄົງ.
-
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສະບາຍສໍາລັບລົດແລະການສະຫນອງລົດບັນທຸກ
ຜູ້ສື່ສານມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີຂົນສົ່ງຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ສື່ສານຊ່ວຍເພີ່ມປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍລົດຍົນທີ່ຜະລິດດ້ວຍຫມີທີ່ດີທີ່ສຸດ
ປັນນ້ໍາແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນ, ປະທັບຕາ, ແລະສາຍນ້ໍາຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສາຍແອວຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິຂັບລົດ.
-
ອຸປະກອນຄວາມເຢັນຂອງ OEM & ODM SIMARTION SOMPING
ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ Hose ທີ່ສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈາກເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກ. ຈັກສູບ. ພວກເຂົາຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາອຸນຫະພູມໃນການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.
-
OE Viscous Viscous Fan Clutch ພັດລົມໄຟຟ້າການສະຫນອງການສະຫນອງ
ກະແສພັດລົມແມ່ນພັດລົມທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າເມື່ອບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນອຸ່ນຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ເຄື່ອງຍຶດເຂົ້າກັນເພື່ອໃຫ້ພັດລົມທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອໍານາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍ້າຍອາກາດໃຫ້ເຢັນ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະເຢັນຫຼືແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການປົກກະຕິ, ສ່ວນບາງສ່ວນຂອງພັດລົມທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບໄລ່ພັດລົມຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
