ພັດລົມກັນນໍ້າແບບແປງ ແລະແບບບໍ່ມີແປງສຳລັບລົດ ແລະລົດບັນທຸກ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ພັດລົມ radiator ເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ດ້ວຍການອອກແບບລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຮ້ອນທັງໝົດທີ່ຖືກດູດຊຶມຈາກເຄື່ອງຈັກຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນລັງສີ, ແລະພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະພັດເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປ, ມັນພັດລົມອາກາດເຢັນຜ່ານລັງສີເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງຈັກລົດ. ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງເອີ້ນວ່າພັດລົມ radiator ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕິດໂດຍກົງກັບ radiator ໃນບາງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ພັດລົມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ radiator ແລະເຄື່ອງຈັກຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບັນຍາກາດ.

ສົ່ງສອບຖາມ ສົ່ງອີເມວ WhatsApp

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ພັດລົມ radiator ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ອາກາດຜ່ານ grille ໄດ້. ພັດລົມເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງສອງເທົ່າເປັນແຫຼ່ງຄວາມເຢັນສໍາລັບ condenser ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫ້ອງໂດຍສານ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພັດລົມ radiator ແລະພັດລົມເຢັນກົນຈັກ:

G&W ສະເໜີໃຫ້ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນທັງສອງປະເພດ: ພັດລົມ radiator ໄຟຟ້າ ແລະພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນກົນຈັກ.

ຫຼາຍລົດເກົ່າມີ clutch ພັດລົມ viscous ກົນຈັກ, ພັດລົມເຢັນກົນຈັກມີຈໍານວນ clutch ພັດລົມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເປົ່າອາກາດເຢັນກັບ radiator.

ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍພັດລົມ radiator ໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນເປີດ ແລະ ປິດພຽງແຕ່ເມື່ອຕ້ອງການຄວາມເຢັນເທົ່ານັ້ນ.