ລົດສະໄໝໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີເບຣກທັງສີ່ລໍ້. ເບຣກອາດຈະເປັນປະເພດແຜ່ນ ຫຼື ປະເພດກອງ. ເບຣກໜ້າມີສ່ວນສຳຄັນໃນການຢຸດລົດຫຼາຍກວ່າຄັນຫຼັງ, ເພາະວ່າເບຣກຈະສົ່ງນ້ຳໜັກລົດໄປຂ້າງໜ້າ. ສະນັ້ນລົດໃຫຍ່ຈຶ່ງມີເຄື່ອງເບຣກດິສເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ, ຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ເບຣກ drum ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເບຣກດິສທັງໝົດຖືກໃຊ້ກັບລົດທີ່ມີລາຄາແພງ ຫຼື ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະລະບົບ drum ທັງໝົດຢູ່ໃນ ບາງລົດເກົ່າ ຫຼືນ້ອຍກວ່າ.